{"id":19140,"date":"2024-12-03T23:25:26","date_gmt":"2024-12-03T22:25:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hallo-wippingen.de\/wp\/?p=19140"},"modified":"2024-12-03T23:25:27","modified_gmt":"2024-12-03T22:25:27","slug":"fighterpilots-do-it-better-psychogramm-eines-glaubensbekenntnisses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hallo-wippingen.de\/wp\/2024\/12\/fighterpilots-do-it-better-psychogramm-eines-glaubensbekenntnisses\/","title":{"rendered":"Fighterpilots do it better – Psychogramm eines Glaubensbekenntnisses"},"content":{"rendered":"\n
\"Ulrich<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Man k\u00f6nnte den Text in der \u00dcberschrift das Motto aller Kampfjetpiloten der NATO von einst bis heute nennen. \u00dcberall dort, wo Ausbildungs- und Einsatzstaffeln stationiert sind, werden Sie immer wieder am Heck von Autos einen wei\u00dfen Aufkleber finden, der in gro\u00dfen blauen Lettern diese \u201eWahrheit\u201c verk\u00fcndet. Fighterpilots do it better. Er war einst genauso gemeint, wie er klingt. Elit\u00e4r und sexistisch. Wer als Milit\u00e4rpilot Bomber, Aufkl\u00e4rer, Transporter oder Hubschrauber fliegt, wird niemals f\u00e4hig sein, seine Maschine so zwischen Himmel und Erde zu bewegen, wie ein Fighterpilot. Daraus hat man in der einstigen M\u00e4nnerwelt der Kampfjetpiloten scherzhaft abgeleitet, dass sie auch beim Sex die besten sind. Nun k\u00f6nnte man meinen, dass solch extrovertierte Selbstdarstellung typisch f\u00fcr j\u00fcngere M\u00e4nner sei. Dass dem nicht so ist, beweist die Realit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

Ein Kampfjetpilot ist nicht automatisch eine F\u00fchrungspers\u00f6nlichkeit<\/p>\n\n\n\n

Das Lebensalter von Kampfjetpiloten in der Luftwaffe liegt zwischen 25 und 40 Jahren. Bei den Generalen der Luftwaffe jenseits von 40 Jahren mit einer Kampfjetpilotenvergangenheit wird immer noch gro\u00dfen Wert draufgelegt, als Fighterpilot zu gelten. Dienstreisen werden im Rahmen einer fragw\u00fcrdigen In\u00fcbunghaltung (der Einsatzwert ist gegen Null) mit dem Kampfjet gemacht. Die \u00fcbliche Kleidung f\u00fcr ein Dienstgesch\u00e4ft (Konferenz, Besprechung, Pressetermin u.a.) ist die blaue Luftwaffenuniform. Nicht so f\u00fcr \u201eFighterpilot\u201c\u2013Generale. Die erscheinen in Fliegerkombi<\/a>. Das war schon immer so und gilt auch noch heute. Der Inspekteur der Luftwaffe ist ein Paradebeispiel daf\u00fcr. Sie werden den Inspekteur der Marine, der einmal Schnellboote gef\u00fchrt hat, nie im Bord-und Gefechtsanzug bei Dienstgesch\u00e4ften auftreten sehen, genauso wenig, wie den Inspekteur des Heeres, der aus der Heeresfliegertruppe kommt, in einer Hubschrauberkombi. Warum \u201eFighterpilot\u201c-Generale zu dieser juvenilen Extrovertiertheit neigen, hat vielleicht auch etwas mit einer narzistischen Pers\u00f6nlichkeit zu tun und gibt nicht zuletzt einen Einblick in die Personalf\u00fchrung der Luftwaffe. <\/p>\n\n\n\n

An dieser Stelle muss ich alle diejenigen entt\u00e4uschen, die meinen, das mit dem Fliegen eines Eurofighters oder eines Tornados eine besondere F\u00fchrungsf\u00e4higkeit daherkommt. Das ist ein Aberglaube. Flugpsychologen wissen das. Mein damaliger amerikanischer Fluglehrer auf der F4 Phantom und Vietnamveteran wusste es auch. Er sagte immer: You can teach a monkey how to fly. You just need to take enough bananas. (<\/em>Man kann einem Affen das Fliegen beibringen. Man muss nur genug Bananen mitnehmen). Heute bin ich mir sicher. Er wollte nicht F\u00e4higkeiten und Leistung eines Fighterpilots in Frage stellen, sondern F\u00fchrungsoffiziere, die wegen des Nimbus \u201eFighterpilot\u201c in F\u00fchrungspositionen aufgestiegen waren und sich als total unf\u00e4hig erwiesen hatten. \u00dcberhaupt begr\u00fcndet sich dieses besondere Ansehen (Bedeutung von Nimbus) in keinster Weise auf F\u00e4higkeiten und Leistung im Cockpit.<\/p>\n\n\n\n

Kampfjets sprechen das Gef\u00fchl an<\/p>\n\n\n\n

Fighterpilots do not do it better. Was sie elit\u00e4r macht, ist ihr Arbeitsger\u00e4t selbst, der Kampfjet. Martialisch aufger\u00fcstet und doch schnittig im Aussehen rollen sie zum Start. Cleared for take-off. Die Triebwerke drehen hoch. Infernalisches Get\u00f6se, wenn die Nachbrenner z\u00fcnden und den \u00fcber 20 Tonnen schweren Koloss die Startbahn hinunter beschleunigen. Lift-off. Scheinbar leicht wie eine Feder hebt er ab. Von den ersten Starts der Starfighter des Jagdgeschwaders 71 Richthofen, denen ich als junger Leutnant zugeschaut habe, bis heute, die Faszination, die Kampfjets beim Start ausstrahlen, ist immer noch dieselbe. Der Pilot erlebt den Start ganz anders. Schubhebel auf Volllast. Entferntes Fauchen der Triebwerke. Instrumentencheck. Bremsen loslassen und Nachbrenner anw\u00e4hlen. Beschleunigung, ein leichter Anpressdruck in den Sitz. Nach 1000 Metern Abheben. Der Kampfjet bewegt sich weich wie eine Feder in die Luft und reagiert auf den kleinsten Steuerdruck. Wenn man die Grundzust\u00e4nde beschreiben sollte, die in einem solchen Moment, ja eigentlich w\u00e4hrend des gesamten Fluges bis zur Landung, in einem schwingen, fallen mir diese drei ein: Kontrolle, Macht, Unbesiegbarkeit.<\/p>\n\n\n\n

Kampfjets vernebeln den Verstand<\/p>\n\n\n\n

Ich bin \u00fcberzeugt, dass Menschen, die von au\u00dfen solche Starts erleben, unterschwellig \u00e4hnliches empfinden. Das gilt im Besonderen f\u00fcr Politiker und Medienvertreter, die mit Au\u00dfen- und Sicherheitspolitik zu tun haben. Wenn diese starken Grundwahrnehmungen noch durch aktuelle Luftkriegserfolge des Westens (1999 gegen Serbien, 1991 und 2003 gegen den Irak und 2011 in Libyen) best\u00e4tigt und verst\u00e4rkt werden, dann entsteht ein Glaubensbekenntnis, dass da hei\u00dft: Kampfjets k\u00f6nnen Kriege gewinnen. Das Fatale daran ist, das es nicht nur gegen jeden Widerspruch gefeit ist, sondern von der Bev\u00f6lkerung gern \u00fcbernommen wird, verspricht es doch Sicherheit gegen \u00e4u\u00dfere Bedrohungen. Der Glaube an die Allmacht von Kampfjets geht sogar so weit, dass man sie im gro\u00dfen Stil in ein Kriegsgebiet, hier an die Ukraine, liefert, um den Aggressor, die Gro\u00dfmacht Russland, zu besiegen. Warum das nicht gelingen kann, dar\u00fcber schreibe ich u.a. in meinem neuesten Buch \u201eKrieg \u2013 eine Beleidigung der menschlichen Intelligenz<\/a>\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Kampfjets und Landesverteidigung<\/p>\n\n\n\n

Der Glaube, \u00fcber eine Aufr\u00fcstung der Luftwaffe mit modernen US-Kampfjets wie die F35 mit entsprechender Bewaffnung abzuschrecken bzw. einen Verteidigungskrieg siegreich zu bestehen, ist absurd. Abgesehen, dass ein solcher Krieg Europa verw\u00fcsten w\u00fcrde, h\u00e4tte er zur Folge, dass die Luftwaffe in wenigen Tagen keine Kampfjets und kaum noch Fighterpilots h\u00e4tte. Attrition (Abnutzung) nennt man im Milit\u00e4rjargon die Verluste, die man im t\u00e4glichen Kampfeinsatz hinnehmen muss. Kampfjets und ihre Besatzungen geh\u00f6ren auch dazu.<\/p>\n\n\n\n

Kampfjets und B\u00fcndnistreue<\/p>\n\n\n\n

Was bleibt, sind Kampfeins\u00e4tze im Rahmen globaler US-amerikanischer Kriege. Stichwort: B\u00fcndnistreue. Sie moralisch zu begr\u00fcnden ist ebenfalls absurd. Mit der milit\u00e4rischen Allmacht der USA kann man sie gewinnen, wie obige Beispiele zeigen, aber nicht den Frieden. Ganz im Gegenteil. Instabile Staaten und Fl\u00fcchtlingsstr\u00f6me sind die Folge. Beide erh\u00f6hen nicht unsere Sicherheit, sondern gef\u00e4hrden sie.<\/p>\n\n\n\n

Kampfjets und wof\u00fcr sie gut sind<\/p>\n\n\n\n

.Wer jetzt noch eine Luftwaffe mit modernen Kampfjets begr\u00fcnden will, dem bleibt nur noch das Argument der Souver\u00e4nit\u00e4t. Flagge zeigen beim Eskortieren von Pr\u00e4sidenten-Flugzeugen, die zu einem Staatsbesuch einfliegen und Showvorf\u00fchrungen, die Politikern, Medien und der eigenen Bev\u00f6lkerung das Gef\u00fchl vermitteln sollen, dass die Landesverteidigung in den H\u00e4nden unserer Fighterpilots in guten H\u00e4nden ist. Das klingt flach und ist es auch, genauso wie das vorgestellte Glaubensbekenntnis.<\/p>\n\n\n\n

Kampfjets dienen nicht unserer Sicherheit. Sie dienen den Interessen gestriger Politiker, denen B\u00fcndnistreue zu den USA \u00fcber alles geht. Sie dienen F\u00fchrungspersonen in der Luftwaffe, die die Wichtigkeit ihrer Organisation und damit ihr eigenes Fortkommen sichern wollen, und sie dienen nicht zuletzt dem Profitdenken der R\u00fcstungsindustrie. In diesem Sinne w\u00fcrde ich den flachen Spruch im Titel dieses Artikels gern um\u00e4ndern. Nicht \u201eFighterpilots do it better\u201c, sondern \u201eFighterpilots see it better\u201c. Wer Antoine de Saint-Exup\u00e9ry<\/a> gelesen hat, der wei\u00df, was ich meine. [Ulrich Scholz, erstver\u00f6ffentlicht auf Ulrich\u2019s Newsletter<\/a><\/em>]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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